“叮铃……”近日的一个清晨,六点半闹钟准时响起。在起床洗漱,简餐过后,王晨不慌不忙地在小区门口的站点坐上地铁,很快来到高铁南京南站。仅十几分钟后,她便到达工作地安徽省马鞍山市。
“坐高铁17分钟,开车40分钟……”南京与马鞍山距离之近、往来之便,住在南京、工作在马鞍山市雨山区的王晨深有体会,“跨省通勤”已是她的日常。
活泼开朗的河南女孩王晨是个“95后”,因为爱情,她从中原大地来到长三角。2023年,王晨和男友毕业于同一所高校,男友选择在南京就业,虽然她也有为爱奔赴南京的决心,但一直未找到心仪的工作,这成了步入社会后两人爱情面临的考验。
怎么办?区位的特殊、交通的便捷,为“爱情考验”提供了“攻略”。“听说马鞍山离南京很近,很多人生活在南京、工作在马鞍山。”王晨动了念头,试着参加了考试,成功进入马鞍山市雨山区投资促进中心工作。
“南京南到马鞍山东的高铁,头一次坐还是来考试那次,没想到这么近,不是乘务员提醒差点坐过站。”当初的“赶考路”成了如今的“上班路”,王晨已完全适应,细心的她发现,每次乘坐高铁都会遇到很多熟悉的面孔,他们都是行走在宁马两地的人。“高铁就是我们的‘通勤车’,而且班次很多,从早到晚都有,购票、改签都很方便。”王晨说。
像王晨这样的“跨省通勤族”,每天乘坐的主要是宁安客运专线,开通于2015年12月,马鞍山东站是这条专线上的重要站点。“目前,马鞍山每天往返南京有40多对列车,马鞍山去南京最早7:03,最晚20:45;日均客流超1.3万人次,其中很多是通勤旅客。”马鞍山东站副站长傅雯月介绍,为了方便乘客出行,前几年铁路部门推出了“e卡通”服务,通过12306App申请办理后,乘客可以刷码乘车,不用再单独购票,每趟列车都预留了“e卡通”刷码乘车的座位。
宁马两地山水相连,人缘相亲,同城化发展由来已久,铁路、公路、公交线路等交通网紧密“牵手”,逐渐构筑起两地“一日生活圈”“一小时通勤圈”。
初夏,花香四溢,王晨也迎来了人生大事。不久前,她与男友领了结婚证,有情人终成眷属。这对小夫妻也有了自己的汽车。这两年,随着宁芜高速“四改八”项目施工结束,宁马间高速公路通行效率显著提升。今年开始,王晨偶尔也会驱车来马鞍山上班。宁马间“通勤圈”的形成和完善,使跨省变同城,异地变一地,不仅留住了爱情,也让小夫妻的生活更加舒适。
“生活工作都很顺利,现在最期待的是宁马城际铁路的开通,这条线直接和南京市区的地铁连接,出行就更方便了。”王晨说。
宁马城际铁路是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路,其马鞍山段项目是该市交通领域“一号工程”。近日,王晨的“期待”传来好消息:车站主体结构、桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道工程已全部完成,预计今年10月启动宁马城际铁路试运行,12月具备通车运营条件。(记者 贾克帅)
·记者手记·
一条条铁路、公路,不仅是钢筋水泥的工程,也是串联起美好生活的“幸福线”。王晨的“通勤路”,不仅解决了“爱情考验”,也成了日常的“风景线”。这背后,是宁马两地交通网络的深度“握手”——从高铁公交化到高速扩容,再到即将开通的城际铁路,都让“同城”的体验愈发真切。交通先行,铺就的不仅是区域发展之路,更是千万人安放生活、追逐梦想的温暖通途。王晨的“双城记”,是无数个体生活变迁的缩影,更是长三角一体化发展在微观层面的生动注脚。
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