安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道通车

7月1日上午11时，芜湖龙湾长江隧道正式建成通车。自此，驾车从江北新区到芜湖大龙湾对岸市区，通行时间从40分钟缩短至5分钟。

芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南接江南城区大工山路，总长6公里，设计为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工，由两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”同向掘进。

据介绍，建设过程中，盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断裂破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，堪称盾构掘进的“地质博物馆”，项目建设之初，被中国工程院钱七虎院士评价为长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道。掘进过程中，盾构机遭遇刀具磨损、刀盘结泥饼和渣土滞排等问题，施工工效受到制约。

据中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等一系列措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，总结形成20余项关键核心技术，攻克江底软硬不均复合黏性地层和断裂破碎带等复杂地质难题，历经2068个日夜，圆满完成了隧道施工任务，为长江皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。

隧道通车即进入运营。结合运营应急需求，隧道打造了智慧综合管控平台，配备了136个智能监控设备，实现了隧道内外的全程实时监控。还建立了高效消防系统，具备自动启动功能，并能与隧道内的指挥调度系统无缝对接，在发生火灾时提供迅速、有效的应急响应。同时，为应对突发紧急情况，隧道每60米设置了一处安全逃生通道，不仅设置了常规疏散楼梯，还专门为行动不便的老人和儿童设计了疏散滑道，为隧道的安全运营提供了坚强保障。

据芜湖长江隧道公司董事长戴洪伟介绍，隧道的建成将大幅度提升芜湖市跨江交通能力，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心建设，推动芜湖拥江发展，加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。（杨中忠）