合肥一批道路建设迎来新进展

　记者从合肥交通、建设部门了解到，近日，一批道路建设迎来新进展，涉及繁华大道西延改建工程、滁合周高速合肥段、S90芜合高速肥东支线等。

　　繁华大道西延（S19淮桐高速连接段）改建工程完成设计招标，有望今年底开工建设。

　　滁合周高速合肥段八斗互通主线桥上跨G329国道钢箱梁顺利合龙。

　　S90芜合高速肥东支线建设用地获自然资源部批复。

　　繁华大道西延改建工程

　　已完成设计招标

　　作为合肥东西向最长干道，繁华大道西段道路将规划进行拉长和升级。目前，繁华大道西延（S19淮桐高速连接段）改建工程已完成设计招标，预计2024年完成前期工作，有望于今年底开工建设。

　　目前，繁华大道建成段全长47公里，西起紫蓬山、东至合马路（S105），一路串联起肥西县、合肥经开区、包河区、肥东县等多个区域，成为现阶段合肥最长城市干道。

　　繁华大道西延（S19淮桐高速连接段）改建工程项目起于紫蓬镇镇区街道农兴路，由东向西利用部分现状老路，经梁岗社区、新农村，接S19淮桐高速互通出口，经周公山、新光、桂树、南分路、启明、楼塘等村居，跨越德上高速（预留），至六安市界，接六安市规划金裕大道。路线全长27.8公里，计划按一级公路、双向4车道标准建设。

　　项目计划分两期实施，先期实施繁华大道西延（S19淮桐高速连接段）改建工程一期，路线全长7.15公里，估算投资约4.75亿元。

　　记者了解到，繁华大道西延改建工程在去年下半年通过立项审批，被列入合肥市2023~2025年大建设计划。其中，项目一期规划东接紫蓬镇规划外环路，西接S19淮桐高速拟设紫蓬山互通，作为高速公路连接线，实施路线定位为一级公路，设计速度为80公里/小时，主线双向四车道，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，桥梁荷载为公路Ⅰ级。“这是初定设想的工程线路，具体还要等待后期做进一步完善。”相关人士表示。

　　该项目作为S19淮桐高速合肥连接线，同时也是合肥与六安之间加密通道的组成部分，落地建设后，对于推动区域合作发展，优化肥西骨架路网布置，改善交通出行条件，促进合肥经济、旅游发展及产业结构升级等具有重要意义。

　　滁合周高速合肥段八斗互通主线桥

　　上跨G329国道钢箱梁合龙

　　随着吊机将最后一榀钢箱梁精准吊装到位，滁合周高速合肥段八斗互通主线桥上跨G329国道钢箱梁顺利合龙。

　　滁合周高速合肥段是《国家公路网规划（2022~2035年）》中G9912合肥都市圈环线的重要组成部分。项目全长85.911公里，全线共设22联钢箱梁桥，其中，八斗互通主线桥是控制性节点工程之一，互通建设对改善八斗镇及周边地区交通出行，拉动地方经济建设具有重要意义。

　　此次钢箱梁的顺利合龙是滁合周高速合肥段完成的又一项重要节点工程。滁合周高速合肥段项目建成后，将对完善安徽省高速路网、加强合肥都市圈与长三角其他地区的互联互通，增强合肥市对都市圈内部城市的引领带动具有重要意义。

　　S90芜合高速肥东支线

　　建设用地获批

　　S90芜合高速肥东支线建设用地于日前获自然资源部批复，标志着该项目推进取得突破性进展，为项目尽快进入全面施工阶段提供有力保障。

　　S90芜合高速肥东支线路线起于肥东县石塘镇南侧，于现状芜合高速王铁互通附近接G5011芜合高速公路，自北向南延伸，经肥东县店埠镇、桥头集镇，止于巢湖市烔炀镇西南侧，设置王铁枢纽、烔炀北互通、西山驿互通（预留）、烔炀枢纽共4处枢纽互通立交，接规划宁合高速公路、合叶高速公路、明合高速公路。项目全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路线全长约15.111公里，路基宽度34.5米。

　　S90芜合高速肥东支线是芜合高速、宁合高速间重要的连接线。项目建成后，将有效疏解合肥绕城高速过境交通通行压力，进一步完善合肥市域高速公路网，增强合肥都市圈与长三角地区的互联互通，对促进沿线经济社会发展、便捷路网交通转换具有重要意义。

　　·本报记者 吴奇 余佼佼 通讯员 杨桂·