安徽今年拟开通三条高铁 合肥至马鞍山运行时间将大大缩短

　4月27日，位于淮阜高铁的蒙城站正在进行最后收尾工作，目前该站房工程主体全部封顶，全线铺轨已超90%，即将全部完成。记者从省投资集团了解到，我省淮阜高铁、淮蚌高铁、巢马高铁均计划年内建成开通。

　　截至一季度末，淮阜高铁桥梁工程及无砟轨道施工全部完成，路基完成99%，铺轨完成66%，站房工程完成62%，四电工程完成超80%；淮蚌高铁正在推进轨道、站房和站后四电等工程建设；巢马高铁线下工程已全部完成，郑蒲港站、含山站站房装饰装修基本完成，马鞍山南站装饰装修累计完成98%，四电工程累计完成87%。

　　其中，淮阜高铁是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由省投资集团旗下省铁路集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站，总投资约225亿元。淮阜高铁计划2026年10月底具备开通运营条件，项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，届时淮北、宿州到阜阳将由约2个小时缩短到1个小时内。

　　淮蚌高铁北起淮萧联络线淮北北站，经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，是完善皖北铁路网的重要线路。通车后将结束淮北、蚌埠之间没有直达高铁的历史，进一步织密皖北高铁网。

　　巢马高铁是安徽自主投资建设的首条时速350公里高铁。项目北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。目前全线铺轨已完成，含山站和郑蒲港站主体结构已封顶。项目建成后，合肥至马鞍山运行时间大大缩短，在皖江两岸建起一条快速新通道。

　　下一步，省投资集团将继续推进六庆、合池、宁淮安徽段、沪宁合安徽段、合武等6个在建铁路项目建设，以及合宿铁路泗县至宿迁段、南信合铁路、阜黄高铁等6个铁路项目前期工作。截至目前，省投资集团参与投资运营高铁总里程2971公里，位居全国前列、长三角第一。（记者 余佼佼）

编辑：李谷雨