中安在线客户端讯 10月26日，安徽省内淮蚌、淮阜、巢马三条高铁同日开始试运行，三条新线开通运营进入倒计时。
淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。
淮阜高铁东起淮蚌高铁双堆集站，经亳州市蒙城县、利辛县、阜阳市颍泉区，西至阜阳西站，新建正线全长约142.5公里，设计时速350公里。沿线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁14座合计126.8公里，桥梁占比达88.98%。
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线设有桥梁24座、隧道6座，桥隧比达79.6%。
淮蚌、淮阜、巢马高铁开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里，其中高铁里程超8500公里；安徽省高铁里程将超3300公里；濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。（记者 史睿雯）
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